葉檀政府不能再做包租婆
土地、車牌等資源成為中國人要負擔的經濟租金。
一線城市2013年土地市場大豐收，北上廣深4大城市均創歷史紀錄，四大城市合計土地出讓金已經突破5000億元，達到瞭5014億元，相比 2012年全年的2005億元，上漲幅度達到150%。上海更是創造單一城市2177.98億元的年度土地出讓金歷史紀錄，北京緊隨其後高達 1736.14億元，廣州和深圳分別為650.89億和449.83億元。從中國指數研究院的最新數據看，全國300城市各類用地樓面均價上漲 32.5%，也就是說，土地租金大幅上漲30%以上，遠遠超過CPI的增速。
除瞭房地產，大城市還有車牌費用。從1994年起，上海對中心城區新增私車額度通過投標拍賣的方式進行總量控制。公開數據顯示，1994年 -2008年，上海車牌拍賣累計收入155.5億；2009年-2010年收入合計67.45億元。截至2012年，上海市車牌拍賣收入總計已經超過 300億元，近兩年增長迅猛。
今年1到10月，廣州市本級土地出讓收入329億元，完成年初預算300億元的109.7%，預計全年收入440億元，超收140億元，主要來 自於土地超收收入。同期，廣州市本級中小客車總量調控增量指標競價收入達6.9億元，完成年初預算3.6億元的191.7%，預計全年收入7.7億元，超 收4.1億元，而北京實行搖號制度後，目前北京搖號中簽比高達99.5：1，一旦車牌拍賣，"錢途"不可限量。
土地也好，車牌也好，都是政府手中低成本高增長的租金，幾乎可以一本萬利，取代正常的稅收增長。並不奇怪，在融資信貸利率多少免費諮詢試算大城市工作、生活租金高，但政府以租金作為維持運轉的主要財政來源，後患無窮。
政府必然成為市場主體，想方設法提高資源稀缺性，而後趁勢提升租金價格。今天是土地稀缺，明天是道路稀缺，後天是水資源稀缺，考慮到中國的生活 生產方式與龐大的人口基數，幾乎無一不稀缺。此時，政府不是增加供給，不是平抑貨幣泡沫，而是成為"包租婆"大收其租，當地的經濟生態就會短期化、就會惡 化。不適合從事實體企業的人生活。
《經濟學人》雜志每年公佈全球生活成本排行榜，通過水電煤氣、房租、零售品和服務等400餘種商品價格，統計全球131個城市居民的生活成本， 而不是在這些城市旅居的外國人的生活成本。2013年度，上海的排名排在全球第30位，而紐約和洛杉磯並列第27位，上海緊追紐約。2012年度，上海排 名超過紐約。可見不管怎樣變動，中國主要城市的生活成本趕超國際大城市已成定局。而在國際人力資源公司美世的報告中，從2010年起，北京上海就超過瞭紐 約的生活成本，差距越拉越大。如果加上國際化的程度，加上空氣與水的質量，北京上海的成本將更高，而北京、上海等地的人均工資收入隻有紐約等地的六分之一 左右。
如果政府繼續以"包租婆"身份坐地收錢，中國經濟就會出現大麻煩。政府改革積極性不高，既然不改革隻要靠壟斷社會資源，就能夠讓當地的租金節節 上升，為什麼還要費心勞力進行深度改革呢？任何改革牽一發而動全身，進行國企改革，會觸動龐大的既得利益階層，進行城鎮化改革，會帶來無數的利益分配糾 紛，還不如坐在城中手數龐大租金來得合適。
後果已經顯現。北上廣深等大城市隻能讓少數居住，如從事資本貨幣化的新貴階層，如可以讓權力、資源轉變為高昂租金的老權貴，少數人擁有的財富數 量深不可測，足以支撐起一線城市的高租金，一線城市實體企業空心化，錢生錢的遊戲才是最熱門的生意。實體企業空心化的現象向二三線城市蔓延，炒房、炒車 牌、炒資源，直到當地實體經濟崩盤，高利貸逃竄，進行幾十年的休養生息。
辦法不是降低租金，而是讓政府的財政公開透明，用於基礎建設、環境保護等公共服務之中，同時讓企業進行選擇，從高租金地區向低租金地區投資，拉平投資窪地，提高市場配置質量。
更重要的是，減少租金品種，把資源交回市場，權力機構依靠合法的稅收有體面地生存，而不是通過變相貶低貨幣購買力，不斷拉升租金價格，讓誠實經營者走投無路。
香港經濟空心化還能生存，如果整個大陸經濟空心化，背後還有誰可以依靠？
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-01-14/08272577585.shtml
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